ジェットブルーとブリティッシュ・エアウェイズが提携してネットワーク拡大の可能性 – それが旅行者にとって何を意味するか

ジェットブルーとブリティッシュ・エアウェイズは、乗客が大西洋を横断する旅行を容易にすることを期待して、米国運輸省（DOT）にコードシェア協定を提出した。

ジェットブルーは声明で「私たちはお客様に旅行の際により多くの選択肢を提供する新しい方法を常に模索しています」と述べた。旅行 + レジャー。 「新しいコードシェアにより、顧客は両方の航空会社の旅行用の単一のチケットをシームレスに予約できるようになり、ヨーロッパと米国にわたる目的地のネットワークが拡大します。」

のコードシェア提携水曜日に提出された同案は、両航空会社が独自の路線網を活用し、米国と欧州の約100の目的地に就航することを提案している。これにより、旅行者はチャールストンやシラキュースなど、ジェットブルーのネットワーク内の75の国内空港から出発し、コペンハーゲンやリスボンなどブリティッシュ・エアウェイズが就航する17都市をカバーできるようになる。

ジェットブルーのハブ空港は、大西洋横断便がニューヨークとボストンから出発するため、北東部に重点を置いています。ジェットブルーが就航して以来、2021年に史上初のロンドン行き路線を開設、現在は以下へのフライトを提供しています。アムステルダム、パリ、ダブリン、そして最近では、エディンバラ。

コードシェア協定のニュースは、ジェットブルーが最近発表したときにもたらされた。毎日の大西洋を横断する頻度を減らすゆっくりとした冬の季節に。この協定が承認されれば、ジェットブルーは年間を通じてコードシェア便の乗客を運航することで路線の輸送能力を維持できるようになる。

この1年は、ジェットブルーとアメリカン航空およびスピリット航空との提携が失敗に終わったことで特徴づけられ、またそれは別の機会でもあった。東北同盟ニューヨークとボストンからの便を追加したジェットブルーとアメリカン航空の間は、去年の夏に解散した独占禁止法違反のため。その後、1月に連邦判事が差し止めを行った。ジェットブルー社とスピリット社の合併提案、国内で5番目に大きい航空会社にすることが提案されました。

ブリティッシュ・エアウェイズがシェアした商品旅行 + レジャージェットブルーとの合意により、旅行者にはより多くの選択肢が与えられることになる。の最大のメンバーの1人として、ワンワールドアライアンス, ブリティッシュ・エアウェイズは、国内の主要競合会社であるアメリカン航空およびアラスカ航空と既存のコードシェア便を運航しています。