科学者は、この1つのことが飛行をより危険にする可能性があると言います

科学者は、宇宙ジャンクは航空にとって大きな脅威であると警告しています。

地球周辺の宇宙ジャンクのデジタルイラスト。宇宙ジャンクは、宇宙ミッションから軌道に残された破片で構成されています：放棄または壊れた衛星、衛星断片、宇宙飛行士によって落とされた道具、または地球の軌道に捕らえられた宇宙岩でさえ。写真：

マークガーリック/サイエンスフォトライブラリ/ゲッティイメージズ

空の旅の安全性は確かに今スポットライトを浴びています。そして、悲劇は空中で発生しますが、空の旅は依然として豊富に安全な輸送モードであることに注意することが重要です。実際、それはより安全になっているだけです。によると国際航空輸送協会、2011年から2015年の間に、456,000便ごとに1つの事故が発生しました。しかし、2020年から2024年の間に、810,000便ごとに1つの事故がありました。

航空会社は、安全に飛行するためにできる限りのことをしますが、航空に対する脅威が1つあります。

ブリティッシュコロンビア大学の研究者グループは最近、彼らの調査結果を発表しました科学レポート、宇宙ゴミが飛行機にぶつかる可能性が小さいことを示しているが、それはリスクの高まりであり、それは「壊滅的な」可能性のある結果である。

報告書によると、ロケットまたは他の宇宙の破片は、主要な空港周辺の「最高密度の地域」で年間0.8％の確率であります。しかし、「このレポートは、「このレートは、米国北東部、北ヨーロッパ、またはアジア太平洋地域の主要都市周辺で見られるような空域のより大きながまだ忙しい地域では26％に上昇します」と述べています。

著者は、空域は未知の期間、大規模な地域での経済的緊張になるため、単に閉鎖できないことを認識しています。これは、「安全性と経済的意味をどちらにしても、空域を閉じるために、国家当局をジレンマに入れている」と付け加えた。

著者は、この正確なシナリオが2022年に20トンのロケットが地球の大気に再び取り入れたときに行われたと説明しています。南ヨーロッパに上陸すると予測され、フランスとスペインの当局が空域の部分を閉鎖するようになりました。このイベントは645機の航空機の遅延を引き起こし、すでに着陸のために設定されているいくつかの飛行機を流用しました。また、近隣の国（具体的にはイタリア、ポルトガル、ギリシャ）に航空会社の交通の増加を確認し、さらに別のリスクをもたらしました。幸運なことに、ロケットは最終的に太平洋に上陸しました。

飛行機を打つ宇宙破片の問題は、私たちがかつてないほど空に飛行機を持っているという事実によって悪化しています。研究者たちは、毎日のフライトの数が2000年以降ほぼ2倍になっていることを指摘しています。同時に、過去10年間で「軌道中の追跡可能なオブジェクト」の数は2倍以上になり、ほぼ毎週大規模なリエントリーが発生しています。

そして、飛行機に損傷を与えるのにそれほど時間はかかりません。研究者は、1杯の破片が「航空機を損傷する可能性がある、特にフロントガラスに衝突する場合、またはエンジンによって摂取される可能性がある」と説明していますが、9グラムの鋼鉄の立方体は、航空機の胴体を浸透させ、300グラムを超える質量の残骸を浸透させる可能性があります。

これは、彼らが付け加えて、答えの必要性を示しています。しかし、宇宙ミッションや接地フライトを終了する代わりに、彼らはこのアドバイスを提供します。すべての宇宙ミッションは、海への制御された再突入をするために必要です。

「制御されていないロケットボディリエントリーはデザインの選択であり、必須ではありません。ミッションデザインを再燃させて改善できるエンジンでは、オペレーターは制御されたリエントリーを行い、ロケットボディを人や航空機から離れた海の遠隔地に向けることができます」と研究者は議論に書いています。ただし、現在、ロケットの35％未満が制御されたロケットボディリエントリーを行っており、著者は、制御されたリエントリーが普遍的に使用された場合、リスクは大幅に減少すると主張しています。

「今、政策と法的変更が必要であり、ひどい事故が発生する前に、そして突然の空域閉鎖からより多くの混乱が生じる前に必要です。」